中国汽车工业协会（下称“中汽协”）数据浮现，2024年，我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比永别增长3.7%和4.5%，产销量再改造高。这是我国汽车产销量相连第二年保抓在3000万辆以上领域，亦然我国汽车产销总量相连16年稳居众人第一。

　　2024年，新能源汽车以及汽车出口依旧是汽车产业的垂危增长点。其中，我国新能源汽车在11月份初度已毕年产销量冲破1000万辆之后，继续发力最终已毕全年产销量均超越1200万辆，销量占比超越40%，相连十年位居众人第一，迎来高质地发展新阶段。同期，汽车出口再上新台阶，成为增长新动能。

　　产销量改造高，中国品牌乘用车占有率超65%

　　2024年，我国汽车产销量永别完成了3128.2万辆和3143.6万辆，同比永别增长3.7%和4.5%，继续保抓在3000万辆以上领域。其中，12月，汽车产销永别完成336.6万辆和348.9万辆，产量环比下落2%，销量环比增长5.2%，同比永别增长9.3%和10.5%。

　　对于我国汽车产销量达到3100万辆以上领域，中国汽车工业协会副文书长陈士华对《中原时报》记者默示：“尽管2024年国内浮滥信心也曾不及，国际买卖保护主张地方愈加严峻，行业竞争进一步加重，但一系列策略抓续发力显效，各地补贴策略的有用落实、企业促销当作热度不减，多措并举共同引发车市终局浮滥活力，促进汽车市集稳中向好。”

　　其中，乘用车产销量抓续增长，产出相连两年保抓在2500万辆以上，为稳住汽车浮滥基本盘阐扬积极作用，商用车市集进展疲弱，产销未达400万辆预期。

　　乘用车方面，2024年，我国乘用车产销永别完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比永别增长5.2%和5.8%，且各级别新能源乘用车市集增速均彰着好于传统燃料乘用车。

　　更垂危的是，中国品牌乘用车市集份额抓续莳植。2024年，中国品牌乘用车销量达到1797万辆，同比增长23.1%，占乘用车销量的比例达到65.2%，较上年同期上涨9.2个百分点。

　　商用车方面，2024年，商用车产销永别完成380.5万辆和387.3万辆，同比永别下落5.8%和3.9%。中汽协方面默示：“由于投资迫害加之现时运价也曾偏低，终局市集换车需求能源不及，商用车市集进展仍相对疲弱。”而在商用车市集疲软的情况下，商用车出口达到了90.4万辆，已毕同比增长17.5%。

　　从厂商库存情况来看，2024年末汽车企业库存量为110.6万辆，同比下落3.9%，库存压力较2023年有所缓解，总体库存处于合理水平。中汽协方面默示：“2024年下半年终局延续热销态势，尤其是报废和置换需求促使车企产销节律彰着提速，厂商库存加速消化。”

　　新能源汽车冲破1200万辆，汽车出口再上新台阶

　　2024年，在策略利好、供给丰富、价钱缩短和基础神态抓续改善等多重身分共同作用下，新能源汽车抓续增长，产销量冲破1200万辆，我国新能源汽车相连10年位居众人第一。

　　数据浮现，2024年，新能源汽车产销永别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比永别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。

　　在新能源汽车中，插混汽车增长赶紧，增速超越纯电动汽车成为增长新动能。2024年，插混汽车销量为514.1万辆，同比增长83.3%，占新能源汽车比例为40%，同比莳植10.4个百分点。纯电动汽车销量为711.9万辆，同比增长15.5%，占新能源汽车比例为60%，同比下落10.4个百分点。

　　与新能源汽车一同拉动汽车增长的，还有汽车出口。不外，由于现时汽车出口的统计口径不一样、数据源头不同等原因，在最终的数据呈现上也有所不同。总体来看，汽车出口呈现坚硬增长势头。

　　中汽协数据浮现，2024年汽车出口仍保抓较快增长，全年出口585.9万辆，同比增长19.3%。其中，传统燃料汽车出口457.4万辆，同比增长23.5%，新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。

　　1月13日，海关总署统计分析司司长吕大良在国新办举行的新闻发布会上先容，2024年我国电动汽车出口量初度冲破200万辆。

　　乘联会数据浮现，2024年，我国汽车出口641万辆，同比增长23%，中国汽车出口达到1174亿好意思元，占中国出口额的3.3%。天下乘用车市集信息联席会文书长崔东树对《中原时报》记者默示：“中国汽车出口从2020年的108万辆，到2024年的641万辆，中国汽车出口已毕超越式的发展。”

　　不外，跟着国际环境变化，汽车出口均价出现了波动。2024年，汽车出口均价为1.83万好意思元，较2023年的1.94万好意思元缩短了1100好意思元。崔东树默示：“总体来看，中国汽车出口在2024年10月份之后，出现了彰着均价下落的趋势，10月份下落了1200好意思元，11月份也下落了2000多好意思元，呈现了四季度出口单价有所下落的风物。”

　　值得和顺的是，车企出口势头坚硬。中汽协数据浮现，2024年，整车出口前十企业中，奇瑞依旧位居首位，全年出口114.4万辆，同比增长21.4%，其次是上汽、长安、安然、长城，出口量永别达到92.9万辆、53.6万辆、53.2万辆、45.3万辆。从增速上来看，比亚迪出口43.3万辆，同比增长71.8%，长安出口同比增长49.6%，江淮出口同比增长46.7%。

　　多家机构看好2025年车市，预测汽车销量将达3290万辆

　　新的年一运转，多家协会、机构就对2025年中国汽车市集作念出预测。

　　1月9日，罗兰贝格在上海发布《料思2025：中国行业趋势陈述》。罗兰贝格众人高档合资东谈主、亚洲区汽车业务认真东谈主郑赟默示，2025年汽车行业将呈现六大关节行业趋势，包括价值体系的再行界说、老本压力的全链传导、组织机制的求新求变、数字变革的深水探索、众人布局的踌躇前行，以及前瞻技能的落地着花。

　　1月13日，中国汽车工业协会专务副文书长许海东在中国汽车工业协会信息发布会上发布《2025年中国汽车市集全体预测陈述》。许海东对2025年车市很有信心并默示：“在汽车产业，2025年共有五大故意身分，永别为宏不雅策略活力加速开释、‘两新’策略抓续阐扬作用、新能源免购置税策略延续、国外市集空间抓续扩大、供给侧改良生效权臣。”

　　许海东默示：“预测2025年汽车产业将呈现稳中有升的基本态势，汽车产销将继续保抓增长，新能源汽车产业有望继续加速发展，汽车出口增速预测会进一步放缓。”

　　1月8日，国度发改委和财政部发布了《对于2025年加力扩围奉行大领域开发更新和浮滥品以旧换新策略的见知》，进一步扩大汽车报废更新撑抓范围，完善汽车置换更新补贴圭臬。“驯服跟着系列策略出台落地，策略组合效应不休开释，将会进一步开释汽车市集后劲。”陈士华默示。

　　中汽协预测，2025年汽车销量将达3290万辆，同比增长4.7%。其中，乘用车销量将达2890万辆，同比增长4.9%；商用车销量将达400万辆，同比增长3.3%；新能源汽车销量将达1600万辆，同比增长24.4%；出口量将达620万辆，同比增长5.8%。

　　同期，车企也发布了新一年的销售指标。举例，2025年，安然汽车销量指标为271万辆，同比增长25%，东风汽车集团全体销量指标为300万—320万辆，不异将销量指标定在300万辆的还有长安汽车，奇瑞集团将在2024年260.39万辆基础上保抓销量增长率再超行业10-20个百分点。

　　终末，陈士华强调：“在详情得益的同期，也要看到，现时汽车行业经济运行仍濒临不少长途和挑战，主要进展为：外部环境变化带来的不利影响在加深；住户浮滥信心不及，汽车浮滥内生能源欠佳；行业竞争加重盈利抓续承压开云体育，影响行业健康可抓续发展。”